通辽机场远机位连廊正式投入到正常的使用中

  近日，通辽机场迎来又一历史性时刻，远机位连廊正式投入使用。这条长度达105米的连廊从航站楼南侧延伸而出，连廊投用使得通辽机场不再依赖短途摆渡车进行远机位服务，为旅客提供了更高效、舒适、便捷的远机位抵离方式，标志着机场旅客服务品质和保障效率迈出了重要一步。

  近年来，随着机场旅客吞吐量的逐渐增加，摆渡车短距离（最近40米）保障、特殊天气条件旅客上下机保障及特车保障人员不足等问题在1-4号远机位保障过程中日益凸显，服务保障压力日益增加。连廊投用后，远机位旅客可通过连廊直达3号和4号远机位，大幅度减少旅客排队、候车、短距离用车时间和程序，提升了旅客服务体验和航班保障效率。同时，机场将在连廊两侧种植不吸引鸟类的花卉，机坪可观赏性将逐步提升，让旅客从视觉角度享受更好的服务。

  在连廊投入到正常的使用中首日，一名来到通辽的张姓旅客兴奋地表示，连廊的使用令旅途便捷许多，而李女士则称赞连廊的清新明亮设计为旅程增加了乐趣。

  该玻璃连廊是原T2航站楼和T3航站楼之间的连接通道，随着T2航站楼不再提供旅客乘机服务，原有连廊已多年未启用。为深入贯彻落实降本增效政策要求，为T3航站楼扩容及旅客打造更加舒适、便捷的通行环境，机场决定将旧连廊迁移至T3航站楼南侧，以保障1-4号远机位使用。

  玻璃连廊正式投入到正常的使用中后，每个远机位航班保障过程基本可减少1-2名摆渡车司机保障人员，同时减少摆渡车使用频次，将大幅度降低人工和保障用车成本，成为通辽机场节能降耗工作中又一项新的重要举措。

  通辽机场车队驾驶员小李表示：“新连廊的投入我们以后，远机位就不用出动摆渡车了，摆渡车车身就长，还得需要驾驶证A本，保障机位转弯半径较小，转弯时太耗精力而且不安全，也易引起旅客投诉。这下好了，玻璃连廊真是得决的大问题啊！”

  通辽机场始终将安全放在首位，在连廊迁移项目的设计、施工及投入使用的过程中，重点对该项目的安全性、耐久性、实施工程技术、所用材料等进行严格把控，以确保持续安全和新设施质量。施工期间，组织召开专项协调会3次，做到定方案、划责任、有跟进、有管理，总经理亲自督办。施工前，监管单位带领完成项目审批、风险评估、培训教育等工作。同时每日监管人员严格落实施工现场安全检查，施工期间机场累计排查并督导整改问题21项，下达整改通知书一份。连廊投用后，大大降低了旅客上下机过程中可能会引起的机坪秩序混乱、旅客受伤和刮碰等事件发生，从根源上降低安全运行风险。

  通辽机场此次玻璃连廊改造项目，是践行创新发展理念的重要体现之一。机场将继续秉持“安全第一、服务至上”的宗旨，不断探索更多便民利民的创新举措，以更高效、更舒适的服务品质为旅客创造更美好的出行体验。通辽机场计划通过持续改进的基础设施和服务，以更高效、更舒适的服务品质为旅客创造更美好的出行体验。（刘永强、刘汉鹏）

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