龙潭长江大桥整体的结构施工完成 预计12月底前完成附属结构施工距离通车更近一步_ 龙虎网

  龙潭长江大桥正在进行指示牌、安全设备等辅助设施的建设安装等。 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄

  本报讯（记者 吴春霞） 近日，在龙潭长江大桥北锚碇处，随着一台350吨履带吊的主钩缓缓升起，成功地将一片7.9吨重的盖板吊装至锚室槽口，为北锚碇锚室装上最后一片“护心甲”。至此，龙潭长江大桥北锚碇锚室盖板安装好，标志着大桥整体的结构施工完成，进入附属结构施工阶段，预计12月底前将完工，距离通车更近一步。

  作为全桥的承载结构，龙潭长江大桥北锚室内分布着156根索股锚固点，好比“桥梁的心脏”。将一块块锚室盖板精准对接安装，就等于为北锚碇锚室“穿”上了一件坚不可摧的“护心甲”，因此这项至关重要的任务必须做到万无一失。据现场实施工程单位负责的人介绍，北锚碇场地内受锚碇旁引桥上部结构影响，起重吊机站位空间狭窄，为适应狭窄空间内吊装作业需求，现场施工采用履带吊机塔式工况进行作业。

  龙潭长江大桥路线米“一跨过江”，跨度规模位居世界前列。2020年7月，北锚碇地连墙首槽开始施工，2021年11月锚碇主体出地面，先后完成地连墙、基坑开挖、填芯、锚块、鞍部、压重块、锚固系统、侧前墙等施工，历经4年，克服重重困难，最终于今年完成整体的结构施工。

  龙潭长江大桥项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。大桥建成通车后，将成为我省高速公路网规划和南京都市圈高速公路环线中仪征至南京禄口国际机场高速公路的重要组成部分，在宁镇扬一体化进程中起到重要作用。

  眼下，大桥工程项目施工现场机器声轰鸣，决战四季度的“战役”正如火如荼地进行。记者通过调查了解到，大桥整体的结构完工后，现场正在进行机电、交安、监控、收费站建设等附属结构工程项目施工，预计12月底前完工，为全线建成通车奠定基础。