新我国建立七十五周年长沙跨湘江桥梁印象志

  橘子洲大桥是长沙榜首座大桥，1971年开工兴修，1972年9月30日通车； 2017年当选长沙市第三批历史建筑名单。1986年，本报高空看长沙报导拍照橘子洲大桥时，湘江两岸还没再次出现摩天大楼。当今，两岸楼房树立，大桥横跨满眼绿意的城市客厅橘子洲公园，一幅现代化大都市的图景正缓缓打开。

  在我国式现代化的秀丽画卷上，交通运输现代化是浓墨重彩的一笔。桥梁——衔接深山峡谷，跨过江河湖海；让很多通途变为通途，向国际展现“我国制作”的特殊实力。湘江——滔滔南来，汩汩北去；新我国建立七十五年来，十一座大桥在湘江长沙段相继完工，它们横跨一江两岸，衔接城东城西。于桥梁间，在通途上。咱们看见的，不仅是一望无际的路途，还有延伸至城市深处的精彩；咱们听到的，不仅是门庭若市的热烈，还有碧水涛声、亲水欢笑；咱们感触的，不仅是钢筋铁骨的坚实，还有开展的脉动、猛进的足音……国庆佳节前夕，咱们一起“桥”见长沙。最老的跨江大桥上，咱们“桥”见了猛进力气。52年前的国庆节，橘子洲大桥竣工通车，前后仅用1年时刻。修桥预算1800万元，这在其时远远缺乏，仅够用来购买资料和设备。所以，政府召唤整体市民参加大桥建造义务劳动。据现场担任技术员的吴崇实回想，其时每天都有上千名市民自发前来挑土运石子，全市一共有80万人次的机关干部、厂矿工人、大中学生参加，“可以说湘江一桥是人们肩挑背扛手提团体建筑出来的。”最新的跨江大桥上，咱们“桥”见了年代跨过。2024年7月4日，香炉洲大桥建成通车，成为长沙市第11座跨江大桥，两岸居民欢天喜地。香炉洲大桥选用“湘江之钻”造型规划，主塔高202米，相当于67层楼高，索塔横向最宽处达58.8米，主跨300米，是现在湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥。香炉洲大桥项目具有“四个榜首”的特色，即湘江流域主塔高度榜首，同类型桥梁跨径榜首，一起也是榜首座满意Ⅰ级航道等级、榜首座满意5000吨级防撞要求的桥梁。建造过程中，雷锋家园的建造者们选用“四新”（即新技术、新设备、新工艺、新资料）来霸占各项施工难题，保证了大桥建造高效推动，完成了安全零事端、进展超预期、本钱零增长的预订方针。建造中的跨江大桥上，咱们“桥”见了未来可期。湘江东西两岸，时空间隔还在拉近。正在建造的兴联路大通道（过江段）项目，是长沙在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥，是长沙北部城区新增的一条进出城方便通道，起于银杉路以西，总算河东京广铁路桥以西，全长5.475公里，向西对接长益复线高速公路。往南去，衔接天心区南部片区与河西大王山片区的暮坪湘江特大桥，打破了黑石铺大桥往南约15公里沿线没有一座过江通道的情况。暮坪湘江特大桥河东起点坐落万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，河西结尾坐落坪塘大路以东约768米处，全长3.952公里。这既是衔接长沙南部融城片区与大王山片区的直达方便通道，也是促进长株潭一体化开展的重点项目。该项目建成后，市民从长沙南部融城片区到大王山片区无需绕行湘府路大桥，驱车仅需5分钟便可抵达。湘江长沙段桥梁一览橘子洲大桥1972年9月30日建成通车 系湘江长沙段首座大桥银盆岭大桥1991年1月30日建成通车月亮岛大桥1999年10月建成通车山公石大桥2000年9月建成通车黑石铺大桥2004年5月建成通车三汊矶大桥2006年9月建成通车岳临高速湘江大桥2012年通车福元路大桥2012年11月20日通车湘府路大桥2013年2月6日建成通车湘江长沙归纳纽带2014年通车暮坪特大桥2021年3月9日开工香炉洲大桥2024年7月4日建成通车兴联路大通道估计2024年末具有通车条件