长三角这条高铁跨明巢高速公路接连梁合龙

  现代快报讯（通讯员 许文峰 吴世良 记者 刘伟娟）现代快报记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，9月19日清晨，在滁州市全椒县大墅镇上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路接连梁施工现场，中跨合龙段最终一方混凝土浇筑完结。这标志着该接连梁成功合龙。值得一提的是，这是上海至南京至合肥高铁安徽段合龙的首座接连梁。

  据悉，上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座接连梁。此次合龙的接连梁梁体全长221.5米，跨径为（60+100+60）米安置，为双线预应力混凝土接连箱梁。选用悬臂挂篮法施工，梁体共由58个节段浇筑而成，最大悬臂浇筑4号节段分量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨过车流量较大的明巢高速公路。项目建造具有工期使命紧、安全危险高、精度要求准、施行工程技术难度大、周围的环境杂乱等特色，是上海至南京至合肥高铁重难点工程之一。

  为建造精品桥梁，建筑设计企业皖赣铁路安徽公司与施行工程单位中铁八局科学优化施行工程的计划，展开专项训练及计划交底，活跃研讨、霸占施工中存在的重难点问题。为防止对高速公路行车安全及施工进度形成影响，项目团队活跃和谐相关路政单位提早批阅施行工程的计划，在桥梁主体施工中选用挂篮全兜底防护，防倾覆防掉落等办法有很大作用防备接连梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物掉落，保证下方行车和桥上施工安全。

  据了解，上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对打造“轨道上的长三角”，优化沿长江区域铁路网布局，服务长江经济带协同开展，推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。

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