不礼让行人的认定是否考虑道路状况

  比如在双向 6 车道、双向 4 车道且道路中间有绿化隔离带的情况下，行人步入斑马线，第一车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道及下一个车道的车辆必须让行。

  双向 4 车道，道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带时，行人步入斑马线，第一车道的车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道及下一个车道的车辆必须让行。

  双向 2 车道，行人步入斑马线，第一车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，第一车道及逆向车道的车辆必须让行。

  交叉路口，行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转及右转车辆必须让行。

  汽车和行人位于道路同侧，即便行人已进入斑马线，只要行人还处于非机动车道尚未进入机动车道，车辆可以直行通行。

  行人进入斑马线一定距离后，其身体左侧对应车道上的车辆应停车礼让，行人身后方向车道上的车辆可直行通行。

  行人进入中心绿化隔离带（安全岛），没有进入机动车道斑马线时，车辆可以直行通过。

  pKia 车的售后服务很出色。/pp 它拥有遍布全国的服务网络，504 多家服务点覆盖 271 个城市，600 多家服务网络覆盖 337 个城市，能为用户更好的提供便捷服务。/pp 售后还有 24 小时服务热线，无论何时何地，线上线下都能高效解决用户问题。/pp 起亚从始至终坚持“用户至上”理念，围绕“以客户为中心”，将用户意见视为“宝贵资产”，通过体系化管理和统一流程实现客诉高品质处理。/pp 比如凯酷车主在保养时，售后人员会细致讲解用车需要注意的几点，还会利用微信分享用车小贴士。/pp 起亚还推出可选型质保政策，提供灵活方便、满足个性化需求的质保服务。/pp 此外，成立红摩俱乐部，了解车主爱好特长，增加用户粘性以及归属感。/pp 在权威机构 J.D. Power 的调查中，起亚获得 777 的售后满意度评分，超过主流品牌平均分 10 分，位居主流品牌排行榜前五、合资品牌第二。/pp 总之，Kia 车售后服务一流，能让用户安心使用汽车。/p

  p宝马 3 系电动车的充电时间因具体车型和充电模式而不一样。/pp 以宝马 i3 为例，在快充模式下，电量从 10%充至 80%大约需要 35 分钟，充电 10 分钟可增加 97 公里的续航。/pp 如果是 2024 款宝马 3 系 PHEV 车型，比如 330e，其充电速率最高可达 11kW，充满电只需 2 小时 15 分钟。/pp 宝马 i3 搭载了容量为 70.3 度千瓦时的三元锂电池组，CLTC 工况续航能力为 526 公里，百公里能耗为 14.3 千瓦时。其采用后置电动机驱动，上限功率 210 千瓦、峰值扭矩 400 牛·米。/pp 新车配备类似宝马 i4 的内饰设计布局，有 12.3 英寸液晶仪表盘和 14.9 英寸中央触控屏组成的 iDrive 8.0 交互系统。/pp 宝马 3 系电动车在外观方面保留了宝马 3 系的车身轮廓，车头采用封闭式格栅搭配蓝色装饰，侧裙有“L 型”新装饰，尾部带有特殊的蓝色装饰。/pp 同时，全新宝马 i3 的外观使用了尚未发布的新款宝马 3 系的设计风格，使用全新的封闭式双肾型格栅，新的前包围设计让整车更运动。/pp 而且全新宝马 i3 将相比 3 系标准轴距版加长 110mm，车长达到 4872mm，轴距 2966mm，行李厢空间为 410 升。/pp 在动力上，宝马 i3 有两种动力规格，低功率版本最大马力 286Ps，最大扭矩 400N·m，零百加速为 6.2 秒。高功率版本最大马力 340Ps，最大扭矩 430N·m，零百加速 5.6 秒。/p

  p25 款宝马 X1 的油耗表现受多种因素影响。/pp1.5T 低功率发动机车型，工信部综合油耗 6.1L/100Km，实际约 8.85L/100Km。/pp若搭载 1.5T 大功率发动机，工信部综合油耗 6.2L/100km，实际为 9L/100km。/pp2.0T 车型，前轮驱动和四驱的工信部综合油耗分别为 6.5L/100Km 和 7.1L/100Km，实际基本是 9.47L/100Km。四驱车型线km 之间。/pp从车主反馈看，在城市道路，有的油耗 9 升；在四线城市乡镇上班，塞车少能开到 80 迈左右的，油耗令人满意。/pp有车主行驶一万一千多公里后，刚开始油耗 12 左右，现在 9.5 左右，高速还能更低。/pp有的车主开车猛、油门给大导致油耗 9.6 左右，也有车友能做到 8 - 9 左右。/pp还有车主多跑高速和城市，常开经济模式，油耗 8 - 10 个油。/pp总之，宝马 X1 的油耗不算高。/p

  p目前市场上主流的 led 信号指示灯品牌有不少。/pp比如百舸，其太阳能爆闪灯警示灯在道路交互与通行施工、矿山道路等场景使用起来更便捷，不用牵电线。/pp准航也是不错的品牌，新国标消防应急灯应急充电式双头照明安全出口指示灯，反光贴材质优良、黏性强、反光效果出色、耐用性好、适合使用的范围广。/pp趣行的应急照明灯新国标消防应急灯双头充电照明灯疏散安全出口指示灯，外观简洁，灯具整体有质感，按键灵敏，亮度尚佳。/pp此外，还有一些知名品牌，像海固，在家用无线烟雾报警器、防化服等方面表现出色。/pp代尔塔在相关领域也有一定地位。/pp金诚力得在 LED 交通指示灯方面有自己的优势。/ppABB 是全球 500 强企业，在指示灯方面产品多样，如 CL-100G 等。/pp蓝波品牌创立于 2011 年，经营的产品包含金属按钮开关等。/pp罗格朗始于 1860 年法国，是世界电气行业先驱。/pp松下始于 1918 年日本，在电器领域很知名。/pp杭亚品牌创立于 2010 年，产品涵盖消防报警器等。/p

  p夜间不礼让行人的判断与白天基本相同，但也存在一些特殊情况。/pp在无交通信号灯的路段，行人进入人行横道而机动车未停车让行，或行人正在通过人行横道机动车未让行，都算未礼让行人。/pp行经单向两条以上车道的斑马线，同向行驶的车停车礼让，其他并行车辆通过视为礼让。/pp路口右转遇直行行人，车辆不等行人通过算不礼让。/pp人行道和路口安全岛之间的斑马线，车辆右拐遇行人未让行也算不礼让。/pp机动车行经无信号灯控制的斑马线，要提前观察预判，在斑马线前鸣笛催促、行人车辆同处斑马线且行人在前，都认定为不礼让。/pp还有行人过马路时驾驶员驾车鸣笛示意并快速通过，强行冲散过马路队伍，前车礼让后车变道强行通过，这些都算不礼让行人。/pp另外，徐州交警上线了夜视抓拍系统整治夜间不礼让行为。这套系统能在夜里清晰拍摄不礼让车辆的车牌，一个摄像头可监控三个车道，当监测到斑马线上有行人通过而车辆未让行就会自动抓拍。/pp徐州交警通过事故研判发现夜间不礼让行为比白天多，且因不礼让斑马线产生的事故概率是白天两倍。此前部分监控为标清，处理夜间违章力不从心，现对全市 35 个重要路段的抓拍进行升级改造，全部改造成高清且具夜视功能的探头，已投入到正常的使用中，填补了夜间抓拍空白。/pp总之，不管白天还是夜间，都应文明礼让行人，确保安全。/p

  p不礼让行人的判断存在误判的可能。/pp比如，有些车主在斑马线前鸣笛示意行人先走，但行人不愿过马路，车主先行通过却被判定不礼让行人，像王先生就遭遇了这样的一种情况。/pp还有像在浏阳市道吾山路与东沙路交叉路口，有行人一直站在马路防护栏中间且无明显行走动作，车主提前缓速，见行人未动就缓慢通过，前轮跨过斑马线时行人才抬步，也被认定为不礼让行人。/pp那么怎样才算礼让行人呢？/pp行人在道路右幅人行横道行走未达中心线时，左幅道路行驶的机动车应减速，可在确保安全下通过。/pp行人在机动车道、非机动车道分离线外侧等待未进入机动车道，机动车应减速行驶，确保安全前提下通过。/pp行人越过分割线进入相应位置，机动车未停车让行属违法。/pp行人沿人行横道进入机动车所在车道后，该机动车未停车让行属违法。/pp行人在道路中心线等待，机动车未停车让行属违法。/pp行人越过道路中心线进入机动车所在车道，机动车未停车让行属违法。/pp道路中央有绿化带，行人在驻足区等待，机动车应减速行驶，确保安全下通过。/pp行人在混合通行道路的人行横道行走，机动车未停车让行属违法。/pp另外，如果道路中央有双黄线或隔离栏，行人步入斑马线时，行驶车辆要依次让行。/pp在无信号灯或斑马线的路口，遇行人通过道路，车辆应停车避让。/pp当中央有绿化带，行人未穿越时，紧贴绿化带车道的车辆要让行，行人穿过，所有车道车辆都要停车让行。/pp车辆准备右转弯，有行人步入斑马线，右转车辆必须让行，左转弯同理。/pp总之，车主们行经人行横道时一定要谨慎，避免误判。/p

  p不礼让行人的判断不会因行人数量而改变。/pp当行人刚进入斑马线机动车道区域，道路同侧所有车辆应停车礼让。/pp行人进入斑马线一定距离后，其身体左侧对应车道上的车辆应停车礼让，行人身后方向车道上的车辆可直行通行。/pp行人已进入双实线斑马线区域等待通过时，身前方向车辆应停车礼让。/pp行人进入中心绿化隔离带（安全岛），没有进入机动车道斑马线时，车辆可以直行通过。/pp在一些详细情况中，比如斑马线前未停车让行，当行人正在通过斑马线时，车辆没有停下等待行人通过，而是直接驶过，这就算未礼让行人。/pp行人进入斑马线后未减速让行，即使行人已确定进入了斑马线，但如果没有完全通过，车辆应该减速让行，如果未做此动作也算未礼让行人。/pp车辆左右转弯未避让行人，即车辆在需要向左或向右转弯时，没有先确保行人安全通过，而先行转弯，这也算未礼让行人。/pp车辆停稳后未推定开门观察，车辆停在人行道上或者靠近人行道的地方，司机下车时没有先观察周围是否有行人，而直接推开车门，如果有行人经过，可能会被车门撞到，这也是未礼让行人。/pp另外，根据《道路交互与通行安全法》，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。/pp机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。/pp比如行人在道路右幅人行横道行走、未抵达道路中心线时，在左幅道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。/pp行人在机动车道、非机动车道分离线外侧等待、未进入机动车道，机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。/pp行人越过机动车道、非机动车道分割线，进入上述位置，机动车未停车让行的，属于违反法律行为，应当处罚。/pp行人沿人行横道进入机动车所在的车道后，另一机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道；未停车让行的机动车，属于违背法律规定的行为，应当处罚。/pp行人在道路中心线等待、未进入机动车所在车道，机动车未停车让行的，属于违反法律行为，应当处罚。/pp行人越过道路中心线，进入机动车所在车道，机动车未停车让行的，属于违背法律规定的行为，应当处罚。/pp道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。/pp行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，机动车未停车让行的，属于违反法律行为，应当处罚；另一机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。/p

  p电子眼抓拍不礼让行人的原理是这样的。/pp 在人行横道信号灯亮时抓拍系统启动，在人行道距离交叉车道左右各约半根车道的区域划定一个虚拟框，行人在框中就被认为处在危险距离。如果机动车不避让行人驶过停车线，就会被抓拍。/pp 电子眼抓拍会抓取一段 10 秒左右的视频和 4 张违法照片。3 张照片分别是行人在虚拟框中而车在停车线外、行人在虚拟框中车子驶来停车线和车子驶离横道线 张是违法车辆的车牌号特写。/pp 不礼让行人的抓拍判定原理有三种。第一种是通过路口的电子眼直接观测行人待进入斑马线、行人正通过斑马线、车辆特征图片及现场视频固定违法证据。第二种是真实交警在路口抓拍。第三种是由路过的行人抓拍，行人可上传证据视频或者图片至交警指定的地方，认定完成后，交警部门会给 5 块红包（此条分地区实行）。/pp 交通不礼让行人的行为大致有七种，比如行人开始通过斑马线时，所有车道车辆和下一车道车辆必须让行；车辆遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行；车辆驶入机动车与非机动车混行的窄路，行人步入斑马线时，车辆必须停车让行；车辆行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当及时避让；道路两侧有绿化带，行人走斑马线已穿过绿化带时，所有车道的车辆都必须停车让行；行人步入斑马线，车辆在行经交叉路口右转弯时，右转车辆必须让行；行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。/pp 根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇行人横穿道路，应当避让。不礼让行人被抓拍到会受到相应的处罚。/p