航班起降驱鸟很重要 机场规划与应急呼应需加强

  12月29日9时7分左右，一架正在韩国西南部全罗南道务安国际机场着陆的飞机违背跑道，撞上围栏外墙并起火。到当天11时，除2人被救出外，已形成179人罹难。韩国消防厅表明，已完结开始救活，正在全力救援飞机尾翼处的乘客。事端原因开始判断为飞机下降过程中与鸟群产生抵触导致起落架未能正常放下。

  产生事端的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班，机上共有175名乘客和6名机组人员。一位资深机长从飞行员视角剖析了这起事端。他以为，机场规划存在问题，跑道止境有一道围墙，而一般机场会在跑道止境设置安全道以避免飞机冲出跑道，起到缓冲效果。此次事端中，安全道没有起到应有的效果，反而增加了磕碰危险。

  依据新闻媒体报道，事端是因为起落架毛病引起的。依照国际惯例，在1000英尺以上，客机起落架应放下并锁好，一切着陆前的动作也需完结。假如起落架未正常放下，驾驶舱会报警，飞行员应履行复飞程序或采纳迫降办法。但现场状况显现，鸟撞产生在起落架现已放下并锁好的状况下，飞行员持续履行着陆。视频显现，飞机前轮没有放下来，飞行员往后带杆，疏忽了跑道行将用完的状况，未能及时使飞机侧偏到安全地带。

  资深机长指出，假如跑道的安全道满足长且起到缓冲效果，或许飞行员提早发现起落架问题并采纳复飞或其他办法，事端或许不会如此惨烈。他还强调了飞行员在紧急状况下的决断力和康复力的重要性。

  此外，该机长还说到机场驱鸟作业的重要性。他指出，全罗南道务安机场作为繁忙的大型客机起降机场，驱鸟作业需要到位。国外一些机场运用稻草人、声波、液体乃至光照等方法驱鸟，我国国内机场的驱鸟作业做得很好，这也是我国民航被以为是世界上最安全的原因之一。

  最终，机长总结了事端中的多个问题：机场驱鸟作业不到位，安全道规划不合理，飞行员的决断和操作有必定的问题。机场管制员在发现飞机起落架未落下时应及时提示机组复飞，消防车也应在紧急状况下跟从飞机，提早做好应急预备。这次事端暴露了韩国民航体系多方面的问题。