白云机场T3航站楼冲刺年中竣工验收

  新春伊始，白云机场三期扩建工程T3航站楼、白云机场交通中心综合体和芳白城际等省、市重点交通工程建设项目建设提档加速，冲刺T3航站楼年中竣工验收等建设目标，为大湾区加快建设现代化产业体系注入强劲动力。

  白云国际机场三期扩建工程是中国民航、广东省和广州市重点建设项目。其中，T3航站楼项目总建筑面积约42万平方米。建成后，白云机场年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，将进一步强化广州国际航空枢纽定位，对快速推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，助力民航强国战略目标实现具备极其重大意义。

  为了控节点，保进度，监理单位联合实施工程单位1200多名工人于春节期间就地过年，常态推进机电安装和装修施工，不断刷新项目建设“进度条”。针对机电大面积安装质量差异的管控难点，珠江监理团队提出“方案先行，样板引路”的项目质量管理制度，强调所有机电工序作业前一定要具有详细、全面且已批准的配套技术方案，并查验各单位施工前技术交底和示范宣贯落实情况，督促施工队伍务必落实样板施工标准示范，严格做到了监理零遗漏、生产零事故、节点零延误，为项目今年年中竣工验收奠定了重要基础。

  广州白云机场交通中心综合体项目（简称“GTC项目”），作为白云机场三期扩建工程的重要枢纽工程，建设内容有综合交通中心、停车楼、出港高架桥等。项目规划引入6条高铁、3条城际轨道，将有机集成公路交通、铁路交通、城市公共交通、航空交通等多种交通形式，实现多模式交通条件下的快速换乘、高效出行，将对提升广州国际性综合交通枢纽能级，助推区域经济发展以及提升旅客出行体验等方面具备极其重大意义。

  继节前顺利实现采光顶钢结构全面封顶以来，监理联合实施工程单位于春节期间紧盯目标，接力推进主体抹灰、底漆喷涂、机电安装、管道管廊装修施工和檐口铝板龙骨安装等后期工序，正全力冲刺今年年中交付节点。

  新春期间，为确保项目各节点均按计划有序推进，珠江监理还加强现场巡检频次，加大巡检范围，深入现场排查隐患，高效保障檐口铝板龙骨施工等环节安全管控。截至目前，项目西侧高架桥沥青摊铺已达到通车条件，G6联桥底场地移交，高架桥护栏、涂装定样。

  粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程（简称“芳白城际”），起于芳村站，止于机场北站，线公里。其中芳白城际九工区全长约4.7公里，共有2站（机场南站、机场北站）、3区间（人机区间、机东机南区间、机南机北区间）、1盾构井（人机盾构井）。掘进过程中，盾构机主要穿越强、中风化泥质粉砂岩，局部穿越微风化泥质粉砂岩，具有地质情况较为复杂、全程风险点众多、地面控制要求高，总体施工难度大等特点。

  为确保在建项目安全和节后正常复工，2月1日以来，珠江监理联合各参建单位定时开展盾构机及地面相关配套设备巡检。尤其在盾构姿态控制、旁边的环境巡查、管片拼装质量等关键环节，每日进行旁站监理，督促实施工程单位严控掘进参数，对盾构施工中出现的问题，及时通知实施工程单位整改。

  截至目前，人机区间左线月底贯通，右线月中旬贯通。下一阶段，珠江监理将加快人机区间的贯通出洞和机东机南区间的盾构始发掘进工作，督促实施工程单位做好机场范围内施工的协调沟通，铆足干劲冲刺年度建设目标。

  文、图/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：聂磊广州日报新花城编辑：李琳