【海外桥讯每周一桥】盘点2024塌桥、2025修建业热门、25-26桥梁国际会

  以东亚为首的新式经济体青年失业率高、外国直接出资削减、债款添加。2025年我国的经济将首先做出调整，持续25年的房建热潮已完毕，这一改变已涉及至交通基础设施建造的出资决策，我国针对其国内和海外的基建出资动态备受全球重视。

  以德国为代表，欧洲国家的路桥维护资金遍及严重，新建桥梁数量十分有限。德国、英国、法国均有3000-5000座桥梁需求立异或重建，但遭到预算分配、国家债款等政治经济要素的影响，修正方案很可能推延。

  相对的，欧洲国防预算遍及添加，国防相关的地下空间结构建造开端遭到重视。波兰、波罗的海国家的出资都在数十亿欧元。而德国的莱茵金属公司正在多地建造炮弹工厂，罗马尼亚、土耳其也在建造北约的空军基地。

  国际劳工数量受本地经济和难民潮影响，数量与质量均有显着下降。奥地利已呈现主动铺路机，经过卫星导航并能辨认邻近物体、反应沥青表面温度，还能装置包含防撞栏等部件的混凝土模块；爱尔兰推出国际首个3D打印社会住宅项目；沙特的Neom项目入股丹麦修建机器人草创公司等。欧美土木工程实验室持续向立异、绿色转型。

  克罗地亚斯普利特大桥开端建造，估计在2027年之前竣工。瑞典和芬兰的克瓦肯大桥开端规划，共建一座跨海大桥，估计项目总投入为15至20亿欧元。越南、泰国的多座湄公河大桥建造，2025年会新桥通车。美国布伦特·斯宾塞大桥走廊项目正在进行中，估计在2025年竣工。菲律宾Panay-Guimaras-Negros跨海大桥项目正在进行中，估计在2028年和2032年别离完结A段和B段的建造。智利覆按海峡大桥Chacao Channel bridge行将通车。巴拿马四桥在2025年将获得重要开展。美国特拉华留念大桥的防撞体系将进行晋级，估计在2025年9月竣工。

  ACI Concrete Conference - From Gray to Green

  5th International Conference on Timber Bridges (5ICTB)

  12th International Conference on FRP Composites in Civil Engineering

  International Bridge Conference 2025

  Bridge Engineering Conference 2025 (BEI-2025)

  International Association for Bridge Maintenance and Safety - IABMAS 2026

  纽约市坐落大西洋沿岸，美国东北部，纽约州东南角，介于华盛顿特区和波士顿中心，哈德逊河入海口。哈德逊河在河口处汇入一个天然避风港，然后流入大西洋，这使得纽约成为一个十分重要的交易港口。该市大部分修建都在长岛、曼哈顿岛和斯塔顿岛这三个岛屿上。

  距今7.5至1.1万年前的威斯康星冰川时期，纽约市区域坐落一个大冰盖的边际。冰侵效果导致了现在的长岛和斯塔顿岛的别离，也使得纽约区域的地下基岩相对较浅，这关于曼哈顿的摩天楼群是一个十分有利的条件。

  哈德逊河将纽约与新泽西州分隔开来。而坐落曼哈顿东侧的东河East River——确切的说，它是一条潮汐海峡——北接长岛海湾、南接纽约湾，将西北侧布朗克斯区和曼哈顿区与东南侧长岛上的布鲁克林与皇后区别隔开来。

  地狱门水道Hell Gate将东河分为上、下两段。上半段为从长岛海湾到地狱门之间的河道，显着收到冰川效果影响，河道较宽，两岸弯曲，多有细长的小河湾；而下半段是自地狱门到纽约湾之间的南北向河道，该区域最早由荷兰殖民者占有，长时间的人工开垦，使河流沿岸得到大规模的土地复垦和修整，尤其是曼哈顿岛两边，河道窄且直，人工痕迹显着。

  哈莱姆则河是东河与哈德逊河之间的另一条狭隘的潮汐海峡，分隔曼哈顿和布朗克斯两区。布朗克斯区坐落纽约州的大陆地带。

  曼哈顿岛经过桥梁和地道网络与市内其他区和新泽西州相连。比方，具有14条车道的乔治·华盛顿大桥，便是横跨哈德逊河衔接曼哈顿和新泽西州的通道，是国际上最繁忙的公路桥梁，没有之一，日均车流量超30万。而横跨布鲁克林和史坦顿岛之间海峡的韦拉扎诺海峡大桥是美洲最长的悬索桥，也是国际上最长的悬索桥之一，1964年建成，主跨1298米。

  按河道及地图编号，由南向北、再转向东的次序整理。东河十桥对应地图编号1-10。

  衔接皇后区-曼哈顿区-布朗克斯区的一组桥梁，因而，别号：三区大桥 Triborough Bridge

  桥型：起先为钢板梁悬索桥，相似1940年坍毁的塔科马大桥。塔科马大桥坍毁后，紧迫增设加劲梁以保证结构安定。2005大修时，运用预制的正交异性钢桥面板桥面，替代了加劲梁钢板桥面。

  对应地图中编号11-15的桥梁，是纽约城衔接斯塔滕岛、新泽西州的重要通道。

  对应地图编号 16-30。哈莱姆河宽度不大，建桥难度不大，桥梁多在19世纪中叶至20世纪前期建成，以平转、升降的开合桥为主，加上几座二战后建成的单跨钢拱桥。

  2024年7月8日，哈莱姆河第三街大桥（平转桥）因高温卡壳，应该是哈莱姆河桥梁为数不多的出镜事情。

  其实，哈莱姆河上的桥梁群，相同是纽约城市开展的见证者，两岸承载了纽约市工商业的开展及纽约市北延交通联络。

  桥梁根本归属纽约市交通局办理，它们的故事相同五光十色，不亚于那些大型桥梁。本期篇幅有限，有时机再打开。

  纽约市东南的牙买加湾上也有几座桥梁，包含跨湾的留念大桥等，衔接皇后区洛克威半岛，是牙买加湾上的首要交通要道。为当地的旅游业供给了便当的交通条件。